Long Travel Suspension Build Honda Odyssey FL350

Hora de seguir trabajando en el Odyssey Desafortunadamente, lo acabamos de romper Edwin no estaba acá, fue mi culpa lo saqué a dar una vuelta y el eje se salió duró como 30 segundos No esperaba que sucediera... sabíamos que no iba a durar mucho con 130 HP  pero... pensé que iba a durar más de 10 minutos  Esto nos da una excusa para rediseñar el extremo trasero con ejes más resistentes y suspensión de viaje largo Mi primera idea es sacar los ejes traseros del Brat porque son ejes CV de acero, que puedo cortar y soldar con suerte, fuencionan lo medí y debería ensanchar esta parte la misma distancia que en el frente cuando pongamos los brazos del polaris así que el primer paso es destruir el extremo trasero del Brat y ver si entra Ahí están los ejes Obviamente, está un poco oxidado pero no importa, si funciona puedo conseguir un eje nuevo por 30 dólares si no funciona, al menos no gastamos dinero La idea es cortar este brazo de control y conservar esta porción probablemente sin el freno, porque ya tenemos uno Todas las partes del Odyssey ya están fuera pero el problema principal es que esto no sale, y lo necesitamos pero creo que Ethan tiene una idea La idea es usar la grúa ponerlo en soportes  hacer un enganche con esto para que se deslice sobre este eje y puedo colgar el diferencial y martillar hasta que salga ¿Se mueve al menos? No, ni un milímetro Así que no funcionó pero tenemos suficientes partes como para comenzar  Básicamente, tenemos todas las partes para la mitad de un lado así que si funciona, sabemos que vale la pena tratar de conseguir las partes para la otra mitad Las buenas noticias son que pudimos sacar el freno sin sacar el resto de las partes críticas en esta estructura así que es perfecto toda esta parte está soldada el problema es esta correa está en un lugar complicado Obviamente, los ejes del Brat no tienen el mismo empalme así que hay que hacer un adaptador Desafortunadamente, vamos a desperdiciar el eje del Odyssey que aparentemente podíamos vender pero todo tiene un precio Es cabeza dura Parece que lo destruiste, no puedo creer que todavía está en una pieza Literamente se partió al medio y aún así no sale Lo giro un poco acá y rompo la otra parte también No puede ser Es una locura Estaba increíblemente atascado Creo que tenemos un nuevo record para la parte más atascada del mundo Tuvimos que cortarlo al medio y aún así estaba atascado no resultó ser tan fácil como lo esperado pero usaremos las partes del Brat y veremos si funciona si, a pesar de haber usado medio día tratando de sacar esta parte miren todas estas partes destruidas Seguro habían mejores formas de desarmarlo pero estamos cansados así que lo cortamos Obviamente, nunca podremos montarlo Esta es la moto donante para Senderella y está por ser donante para otra cosa vamos a ver la geometría del Odyssey y usaremos este amortiguador que es de trabajo pesado tiene 4 pulgadas de viaje y está diseñado para trabajar con potencia extra esto tiene un pie de viaje en ese amortiguador de 4 pulgadas así que está diseñado para funcionar así y está disponible en todos lados en caso de necesitar reemplazarlo ese es el plan ensanchando los soportes Dependiendo de las ruedas, debería ser 6 pulgadas más ancho en cada lado es un pie en total Vamos a ver cuál es el máximo posible es como 9 pulgadas 17 pulgadas potencialmente, podemos tener 17 pulgadas de viaje Bastante bien Bien ajustado vamos a trabajar en los brazos de control para la suspensión Tengo esta junta del Odyssey en su lugar y esto es temporal y más o menos tenemos 14 pulgadas de viaje dependiendo de los topes y de otras cosas pero está bastante bien Es perfecto, nos da 12 pulgadas el máximo que podemos tener es casi 14 pero el amortiguador tiene 4 pero luego, si llegamos al tope no sobrecargará los CVs Esto es una guía para ver dónde irán los brazos para ver la geometría vamos a ver cómo funciona no es preciso, pero sirve está bastante alineado es mucho más lineal de lo que era tal vez, demasiado esta es una junta del brazo de control del Odyssey lo vamos a usar para el nuevo pero es una rosca métrica 16mm y necesito hacer algo para soldarlo en este caño de 1,5 pulgadas encontramos esto en la pila de retazos vamos a cortar una parte taladrarlo, martillarlo y cortarlo al medio para usarlo acá en la pila de partes encontramos este indicador así que lo ponemos en 0 giramos esto y vemos qué tan descalibrado está muy el primero está listo estamos haciendo nuestra propia versión de esto que es la versión original de esto se desliza y luego se atornilla para darle más fuerza ya tenemos uno acá y es donde estaba el de guía así que lo voy a dejar así ahora estoy trabajando con una tuerca que va en la parte de atrás para que se enrosque ahí y luego lo soldaré al marco  y será super fuerte ESTA SEMANA, EN LA CAMARA DE ETHAN CONSTRUCCION DE UNA PLACA DE MONTURA HORA DE MODIFICAR ESTA MONTURA DE AMORTIGUADOR Vamos a ponernos quisquillosos con esto este caño ya está doblado y en su lugar y la parte de arriba tiene algún tipo de unión que se mueve un poco pero la parte de abajo no y necesita una para hacerle juego al brazo cuando se mueve necesita flexión entonces lo que hice fue modificar la parte de abajo de esta montura para el amortiguador y agregué esto que encontré por ahí así que voy a unir esto al brazo  está al revés, pero funcionará quedará así Sacamos el torno de Rogue Fab es un ejemplo perfecto de porqué es lo mejor del mundo porque podemos ponerlo aquí medir el ángulo de donde estará el amortiguador acomodar el ángulo Qué genial es esto perfecto Tenemos una montura temporal acá y ahora el amortiguador está comprimido aproximadamente a un tercio de su capacidad antes de tocar el tope y desde aquí haciendo peso total en el amortiguador hasta donde está ahora al final de este tope del eje casi 4 y 3 cuartos de pulgada de recorrido y es casi 14 y un cuarto de pulgada cosa que está muy bien hasta el tope ahora vamos a hacer los refuerzos en este brazo ya que obviamente no es lo suficientemente fuerte y vamos a usar este caño de 1 pulgada que saldrá hacia afuera y luego se doblará hacia adentro haré dos alrededor del amortiguador Se va viendo como un trofeo todo está soldado creo que es suficientemente fuerte estos soportes de aquí ayudan, al igual que este atravesado porque estos dos puntos son donde la fuerΩa se aplica es una forma muy fuerte estos son temporarios porque estamos esperando por las otras juntas hasta que lleguen será una versión más larga de esto dos juntas con un caño de 1 pulgada entre ellas será ajustable este es el adaptador que hicimos es parte del diferencial del Brat y este es parte del del Odyssey e hicimos que encajen justo luego podemos soldarlo y tendremos un adaptador para esta parte que son ejes muy poco costosos y fáciles de encontrar y debería ser más que suficiente para esto porque fueron construidos para un auto de tamaño completo Obviamente, las ruedas ya no entrarán pero tenemos las ruedas del Brat por ahora no puedo esperar a hacerlas humo las convertiremos en polvo Necesitamos nuestro estacionamiento abandonado propio saliendo se ve bien Esto es todo lo que pudimos hacer hasta hoy pero tenemos un paquete que nos envió un seguidor  acabamos de abrir una casilla de correo porque muchos de ustedes nos han preguntado dónde enviarnos cosas así que la dirección está en la descripción y probablemente los abriremos al final de nuestros videos esto es del chico en el traje de gorila en el video del Gambler 500 es genial, la primera vez que recibimos algo de uno de ustedes comienza con una nota agradeciéndonos por ser cool muchas gracias wow es una impresión en 3D en una placa wow, qué genial es tan chido es exactamente nuestro logo wow, qué genial lo podemos poner ahí oh, sí. Se queda en el garage